«Seguimos sin una zona de bajas emisiones», lamenta IU
Extracto del artículo «Los vecinos de Murcia reclaman las paradas de bus perdidas en el Corredor Verde» publicado por La Opinión de Murcia el 27 de agosto de 2024.
Para el coordinador de IU en Murcia, John David Babyack, el Corredor Verde es un ejemplo perfecto del llamado greenwashing (lavado verde), en referencia a esas estrategias públicas que buscan capitalizar el incremento de la conciencia ambiental sin un compromiso real hacia la sostenibilidad. «Si te pones a rascar un poco no encontramos más que hormigón, alquitrán y asfalto: sólo tiene de ‘verde’ un par de árboles decorativos, que como ya hemos visto antes, se van a secar antes de la próxima temporada«, lamenta el coordinador.
«Seguimos sin una zona de bajas emisiones», lamenta IU
Uno de los grandes problemas que padece el municipio de Murcia es que carece de un auténtico plan de movilidad, sostiene el líder de IU en Murcia, John David Babyack, que propone una llamativa analogía:
«Murcia es como un perro cuando es un cachorro, que no se da cuenta de su propio tamaño, es decir, no está pensando en su planificación urbana y sólo actúa a través de parches mediáticos».
Sobre la supresión de carriles bus, Babyack entiende que el Ayuntamiento ha dado un paso atrás en esa transición que se había emprendido hacia un modelo de transporte público eficiente. «Cuando me suba mañana en el autobús y vea que en un carril bus estoy parado por un atasco, porque está lleno de coches, entonces voy a tener que dejar el autobús y apostar por otro tipo de transporte para ir al trabajo, porque ya no será viable«, lamenta el coordinador de IU.
Para Babyack, la mayoría de los problemas de movilidad y contaminación que sufre la capital regional vienen por no haber implantado aún una verdadera Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
«Sólo tenemos parches mediáticos y tenemos un buen ejemplo en el barrio del Carmen, que sigue siendo un vial de entrada y salida de la ciudad, cuando el objetivo de la ZBE es todo lo contrario: reducir el número de coches para bajas las emisiones, que no entren vehículos y si lo hacen que sean de residentes o usuarios de un parking».
